国邦减速机 齿轮减速器箱体

1.3 齿轮减速器箱体

为了便于进行实体造型，在了解减速器整体结构的同时，有必要了解各主要组成零件的结构和功能，其中轴系零部件的结构已在课程中介绍，本节重点介绍减速器的箱体及其附件的结构。

箱体是减速器非常重要的基础零件，如图1-1-1 所示。其主要功用是∶①安装减速器的轴系零部件及其附件等;②盛放润滑油，以油浴方式润滑齿轮等传动件和滚动轴承（滚动轴承采用油润滑时）;③对箱内零件进行密封。

如图1-1-3所示，为了装配和检修方便，多数减速器箱体采用剖分式结构，剖分面为通过齿轮轴线的水平面，把箱体分成箱座1和箱盖18两部分，两端分别用两个定位销5进行定位，并用一组螺栓6 将两者紧密地联接在一起，组成箱体。

在批量生产时，箱体一般采用铸铁（HT200或 HT250）铸造而成;对于受冲击载荷的重型减速器则常采用铸钢箱体;单件生产的减速器则采用钢板焊接而成的箱体。

对箱体的具体要求主要有以下几个方面∶一是箱体要有足够的刚度，二是箱体要有良好的工艺性，三是箱体应有足够的容积，四是箱体应有可靠的密封。

由于减速器箱体的形状十分复杂，因此其各部分的结构尺寸很难通过强度、刚度等计算得到，一般均根据结构设计的要求，采用经验公式或类比的方法获得，具体可见表1-3-1。